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內容來自YAHOO新聞

遠航班機油不夠沒呼救 民航局研議開鍘

今年5月30號,一架載有168名旅客和機組員的遠航班機,原定從松山飛金門,但因為金門天氣不好無法降落,飛回松山機場,但降落的時候,機師明知道安全油量不足卻沒有依照規定對塔台呼叫Mayday,也就是求救信號,民航局強調,當時如果必須重飛,在油料不足的情況下,可能導致飛機事故,所以將會開會研議懲處,機師可能被警告或罰款6萬到30萬元。

挾著轟隆隆的聲浪,飛機緩緩升空,這一架麥道md83的客機,可以搭載162個乘客,是遠東航空,金門松山航線的主力機種,不過就在今年5月底,這架飛機卻發生安全油量不足的情況,遭到旅客投訴。時間發生在今年5月30號星期六,這一架編號B-28007的遠航麥道md83客機。原本應該在早上7點50分從松山飛往金門,但當時金門天氣不好,延遲到9點45才起飛,飛行途中又因為,金門機場流量管制,只好在馬公上空盤旋半小時,好不容易到達金門,又因為能見度不佳,降落不成功。機師決定飛回松山機場,但降落之後,油量卻只有2千磅,低於規定的3千7百磅。

只夠飛機再飛20分鐘,民航局認為,遠航機師明知道油量不足,卻沒有向塔台連續呼叫Mayday3次,也就是求救信號,已經違反,航空器飛航作業管理規則,將會開會研議懲處,機師可能被警告,處罰六萬到三十萬元。對於民航局打算開鍘,遠航解,當天飛機返航松山機場,原本要在10跑道降落,但因為風向突然改變塔台臨時要求,改在28跑道降落,得繞到基隆外海再進場,必須多花15分鐘,油料才會不足。當時機師認為,已經準備進場,而且是第一順位降落 ,才沒宣告Mayday。不過遠航機師沒有按照飛航sop處理,還是事實,遠航檢討之後,已經對這名機師記過,並且針對機師,進行燃油規劃加強訓練。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/遠航班機油-夠沒呼救-民航局研議開鍘-050207966.html

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